8月21日(土)

13日目はこちらから。

飯田線の運休＆代行バスなしで予定崩壊が確定したので、開き直って私鉄デーにすることにしました。

んなわけでスタートは静岡・六合から。駅前に某ネカフェKがあるんですが、駅前にして駅前店扱いされていないのですごくコスパがいいです。ドリンクバーじゃなくて無料自販機だったし…(笑)

というわけで大井川鐡道です。いきなり近鉄16000系を引いて上機嫌にスタート。同形式でも南大阪線だと特急料金取られますからね(笑)

年季の入ったふかふかリクライニングシートで快適に千頭に到着した後は井川線へ。隠し切れない工事用車両感が最高です。

中は路線バスもびっくりのこじんまり感。もはや交通手段というよりアトラクションです。

さっそく南アルプスを上っていくのですが、道中で鳥と400mほど徐行追っかけっこ。釧路湿原の鹿ぶりにこんなシーンに遭遇しました。

ちなみにこの後の区間で線路内にプチ倒木なんてこともありました。始発らしいハプニングと運転士さんの対応の速さに感動。

アプトいちしろで日本の現役機では唯一のアプト式機関車・ED90を後ろに連結。検査もいちしろ構内で行われるので、次山の外に出てくるのは廃車時とまで言われる幻の馬面カマです。

アプト区間なのでラックレールも登場。左の勾配標識90がすべてを物語っています。

アプト区間が終わったかと思えば、今度は川底からの高さが日本一の関の沢橋梁へ。70.8mという数字よりも遥かに高く見えるから不思議です。

井川まで行って折り返した後に閑蔵で下車。こんな山奥で2便目と離合です。

閑蔵からは路線バスに乗り継いで千頭へ。本当は奥大井湖上駅に寄るつもりでしたが、井川の駅員さんに"そんな恰好(サンダル)で行ったらヒルに噛まれて病院行きだわ…w" という進言をいただいたのでパスしました。そもそも夏山を歩く想定の行程じゃなかったし、こんな長旅で病院行ってる暇などないので、ありがたいツッコミでした。

…で千頭に戻ったらこのカオスな状況。近鉄はもう少し考えて直通先を選んだ方がいいですよ…(遠い目)

朝来るときに気づいていたのですが、この日のもう1本の日中運用はなんと南海ズームカー。南海から6000系を購入して今後の去就も怪しかったので、下泉で2時間を犠牲にする代わりに離合を1枚撮っておきました。(大鐡って駅によっては対向が完全に停車しきる前に発車することもあるので、撮って乗るが通用しない世界のようです…)