京丹後でスロートリップ

2025年6月8日(日)

新広島駅試運転で夜更かしした疲れが取れないまま日曜日へ。昼前に西舞鶴のホテルをチェックアウトして宮福線の沿線へ。

昨日乗ったKTR8500と青々とした田畑を。2連のせいで紀勢本線みたいですね…

折返しは牧で。また禁断症状が出てきたときに乗りに来ます。

転戦して東舞鶴へ。あまり話題にならない初代福知山色を記録。

折返しは東舞鶴へのアプローチ線の下で。結構なスピードで駆け下りてきました。

引いてもう一枚。同時期にデビューした瀬戸内色は終了してしまったからこそ、末永くキープしてほしいところです。

東舞鶴に戻ってまいづる号で京都へ。ちょうど上下の便が並びました。

西舞鶴の廃れた特急並び。解体も時間の問題そうですね…

京都市内に転戦して嵐電を何枚か。なんだかんだご無沙汰になっちゃいましたね。

目的はKYOTRAM。デビューから3ヶ月経ってしまいましたが初乗車です。

その前に沿線で何枚か。大学時代から見慣れた北野線も、丸っこいクルマが入るとまるで違う景色に見えました。

龍安寺のホームの桜と。満開の春が待ち遠しいです。えもう既出だって？

車内にあった充電スペース。北野線の乗車時間からして役立つのは本線デビュー後かもしれませんね。

車内全景。何とも言えない違和感を覚えていましたが、超低床じゃない新型路面電車って何気に希少種ですよね。

四条大宮に戻ると帰宅ラッシュを終えた編成が折返し待ち。2両目締切で西院まで移動して解結するようです。

まだ日も沈んでないですが、この時間からどこかに立ち寄る元気もなかったのでそのまま京都駅へ。疲れているくせにそのまま新幹線ホームに直行するのは抵抗があったので、京都駅の中をちょっとだけ散策。何十回も来ていますが、初めて駅ビルの上層階に来ました。

上りは左立ちなのに下りは右立ちという観光都市特有のカオス現象が起きてました。（写真の少し前はもっと顕著だったんです…）

駅ビルの上を一周したところで満足したので帰広しました。改めて京都駅ビル大きいですね（こなみ）

今回は以上です。ではでは。