8月13日(火)
富士登山の翌朝、筋肉痛の足を引きずりながら6時半の御殿場駅へ。
313系でホームが賑わっていました。
散歩がてら東へ。松田で小田急に乗換えます。立派な乗換通路なのに路地裏感しかないこの雰囲気が魅力的。

秦野まで東上してMSEに乗車。お盆ど真ん中だからか、結構空いていました。
わざわざ小田急線内からMSEに乗った理由はこれ。松田連絡線の乗りつぶしが目的でした。
某乗りつぶしオンラインはこういう短絡線も記録できるので沼です。
というわけで約2時間ぶりに御殿場に帰還。終了間際のホテルの無料朝食に駆け込むのでした。
リフレッシュしたところで熱海へ。着いて早々、ずいぶん濃いめの並びが見れました。
金目鯛の方で下田へ。伊豆高原までは何度か行く機会がありましたが、この窓から相模湾を眺めたのはいつぶりでしょうか。。
というわけでn十年ぶりの下田へ。下田の駅前は乗換ターミナルって感じがして案外何もないんですよね…

熱海ぶりの並び。帰りは右のかっこよさそうな電車に乗ってみます。

下田発車後すぐに予約していたカフェテリアへ。ひたすら電車に乗っててさほど空腹ではなかったのでワンタン麺にしました。無論おいしいのですが値段が東京相場ですね…
相模湾を眺めながらラーメン。優雅よりも面白いが勝ってしまいましたが、いずれにしても貴重な体験になりました(?)
ホテルのリラックス効果と一緒で、豪華列車に乗ると人間誰しも購買意欲が高まるもので、結局限定アイスも食べちゃいました(((
東京まで乗り通し、その後は間髪入れず後続便で埼玉へ。なんとなくで野田線に来ました。

お目当てはこれ。盆休みの夕方に普通の顔して走っているのがヤバい…

素敵な加速音とともに走り去っていきました。タイミングが合えば優等運用でも撮りたいところ。

ついでに本線系統も。金色のスペーシア。

他県民としては埼玉の北端で見ると違和感しかない東急車も。でもこの顔で小川町とかも行くんですよね…

現職スペーシアの回送も登場。こんな時間に浅草まで上り回送するスジがあるんですね。

発車すると同時にリバティが入線。こうして並ばれるとリバティの短さが需要にあってないのではと不安な気持ちにさせられます。

最後にカルピスりょうもう。250型も1回乗ってみたいところ。

再び春日部に戻って最後のお楽しみへ。

スペーシアXに初乗車してきました。本当は日光まで乗り通したいところでしたが、そんな都合のいい用事はそう生えてこないので、今回は30分少々の小旅行を楽しみます。

とりあえず浅草まで。感想としては、静かで椅子もグレードが高くて快適なのは間違いないのですが、西武ラビューの巨大窓のような何かインパクトに残るものが普通車にはないのが惜しいところかと。

デカLEDと。1周年おめでとうございます。

特急をハシゴしたい気分(?)だったので、品川に抜けてウィング号に乗車。最終中継地の横須賀を目指します。

次の乗り換えまで若干時間があるため、横須賀中央で何枚か記録。置き換えが始まった1500形の快特。

何も知らない男の前に現れたデト回送。こんな盆休みの夜に久里浜入場するようでした。

横須賀中央を後にして港へ。三浦半島で九州の文字を見かけるのは新鮮。。。
というわけで東京九州フェリーに初乗船してきました。パッと見は新日本海フェリーでしかないですが…

盆休みでしたが乗船開始は前情報通りの出港1時間前。

部屋は王道のツーリストSにしました。こういう長距離フェリーは個室だと現像作業がはかどるのでありがたいです。
レストランの営業時間。夕食を適当にコンビニで済ませていたので、夜食があるのがありがたい。
定刻通り出港。0時前でしたが、デッキには多数のギャラリーがいました。日の出以外早起きする理由もないですしそりゃそうか。
夜食は贅沢にぶり丼。食べたらもう寝るだけなので正味なんでもよかったですが、こういうときにケチらず本能的に選ぶのがポリシーです。
21時間コースなので翌日もほぼ海の上にいることが確定ですが、一応翌日に続きます。。