8月15日(木)
だいぶ長くなりますがお付き合いください。。。
日本の一般営業に入る路面電車で唯一まともに撮れていなかった鹿児島の三桁車両。やっとまともに撮影してきました。富士登山帰りに。
山形屋をバックに613号。ここまで車番に個性が出ているのも鹿児島の600ぐらいでしょうか。
続けて501号。前回は501号ばかり撮っていたので今回は軽めに。
からの600形トプナン。平日朝夕しか出てこない全面広告車もこの時代にしては珍しいですね。
からの9700形並び。こういうのって普通2両まとめてLED化するんじゃないですか…
601号と駅ビルの観覧車と。すっかり入庫ラッシュの時間です。
神田の車庫に512号。結局稼働シーンは一度も撮れなかったです。
601号入庫。脇田から直接回送で入庫した603号は撮れず。
ここから600形が軒並み入庫。濃度の高い朝でした。
最後に唯一日中も走りそうだった613号を高見橋で撃って〆。北上します。
ところ変わって長崎へ。夕方まで鹿児島に残っていてもよかったのですが、今日が8/15であることを思い出して転戦しました。
（ところでこの段差は耐えているのでしょうか…）
メインのイベントの前に一本柱鳥居へ。
恥ずかしながら最近知った長崎の被爆遺構。広島ほど数が残っていないからか、街中を歩いていてもさほど目に入ってこなかったのですが、これを機にもう少しだけ意識したいところ。
一本柱鳥居。ごく普通な住宅街の中にあるので存在感がすごいです。
ところ変わってアーケード国道。メインイベントに合流します。
8/15の長崎と言えば精霊流しでしょということで、一番人が集まる西浜町界隈へ。臨時便も大量に出ていました。
やっと初めましての6002号。やっとすぎて全面広告車になっていましたが…
イベント対策で何かを敷き詰める電鉄職員。そろそろ祭りが始まりそうです。
祭りのオープニングを飾る(?)西浜町止め。イケメソ1800形が入りました。
西浜町止め2便目。そのまま回送で大浦海岸通まで行って営業で折り返すようです。
白幕離合。新地中華街始発だからか、律儀に1系統幕を使わない様子でした。
3便目の西浜町止めにも1800形。この3両で5系統の増便運用を回していまいた。
そうこうしているうちに精霊船が続々と通過する時間に。まだ明るいうちは小さめの船が主のようです。
BOSSと船。電車広告の派手さも負けてないです(?)
5系統離合。超低床が並ぶ景色を見ると優遇路線なのか冷遇路線なのかよくわからないところ。
船の列が途切れたところで西浜町止めが直進。たまたま北から来た船も並ぶ形に。
一巡したところで浜町から撤退。沿線を散策しながら長崎駅を目指します。
区間便に入る5001号。広島駅⇔日赤でも同じことを思いますが、区間便に超低床が入ると少し贅沢な運用だなと。
大波止でもう何枚か。電車ばかりで全然祭りを撮ってないですが、絵面以上に爆竹が飛び交っているので相当にぎやかです。
車両規制のせいで、船がいなくなるとすっからかんな場面も。
もう遠い過去の気分ですが、富士登山帰りで地味にクタクタなのでそろそろ撤退します。
帰り道、武雄温泉からのみどりがCM2代走でした。乗れるのはこれが最後かな。
そういうわけで連結面はヘンテコなことに。これぞ九州ですね。
東へ西へと訳の分からない旅でしたがいい盆休みにはなったと思います。ではでは。
