反省の深夜試運転

2025年6月21日(土)

すっかり金曜深夜の恒例と化した駅前大橋試運転。この日は650形と800形でした。

何気に800形はこの日が初入線。813号とかいう絶妙なチョイスでした。

3分ほどで折返し。試運転とは思えない軽やかな足取りで稲荷町に下っていきました。

そのまま652号の後ろに回って小休止。珍しく電源まで落とされました。

これまた数分して再開。ついに650形が新広島駅に初入線です。

軽やか過ぎた813号とは真逆でこちらは慎重に。まずは駅前大橋の上で一時停止。

そんな調子だったのでゆっくり入線すると思ったら、高架を登った後は折返しまであっという間。とりあえず813号の入線でお茶を濁します(?)

1015号はそのまま、Bホームにいた3807号を逃がして入線試運転を行っていました。

そういえば開業案内のエプロンがつきました。残り1ヶ月半、あっという間ですね。

追い出されていた3807号が帰還。深夜試運転のタイミングで車両が変わったり変わらなかったりですが、今回はこのペアのままのようです。

いったん3807号がBホームに入線。ただ、まだ電源を切る雰囲気ではなかったです。

一応気になったので稲荷町側に目をやると、渡り線を渡り終えた652号の姿を確認。813号が2往復したので652号ももう1往復するでしょう…

…と思っていたら652号は入線せずに折返し。これは一本取られました。

確かに↑の写真で652号の前が塞がれてはいますが、そうまでして813号を先頭にさせるとは。

やられた顔のまま空を見上げると、中央図書館のサイン工事が進んでいました。こちらももう少しで開業ですね。

このまま終わるのも癪なので、駅前通りをショートカットして広電前へ。813号よりも先回り出来ちゃいました。

続けて652号。大負けですが、試運転カンつきが撮れただけよかったかもしれません。(謎ポジティブ)

そのまま前照灯点けっぱなしで入庫。貨51と101でも同じ現象を見たことありますが、入換機か何かと勘違いしてませんか…

とうとう点けっぱなしのまま閉門。最後の最後になってようやく切られました。

まあでもやっぱり試運転カンつき652号の広島駅初入線はホームで撮りたかったですね…　ではでは。

ライブ遠征前に

2025年6月18日(水)

前日に続いて6時半の千田車庫へ。3号連として走る5106号から。

出庫直後の5207号と広島駅からの始発便の5210号と。

続けて5105号が出庫。30m車がひっきりなしに行き交います。

からの連番離合。3号連が定刻でも遅延しすぎても並ばないので完全に運ゲーです。

この後電停から不穏なアナウンスが。皆六へ行くと814号にけん引される707号の姿がありました。

初便だった707号が壊れたらしく、5号線の1・2本目が運転打ち切りになる事態。乗っている方からすればとんだ災難でしたね…

この日は1単が軽快車＆LEXという辛めの展開。652号の3号線を見送って帰宅しました。

午後から有給をもらっていたので駅前大橋ルートの試運転へ。ちょうど1015号が出てきました。

稲荷町に着くやエンド交換してすぐに折返し。習熟訓練らしくひたすら走り込んでいる感じでした。

もう一方の3807号も行ったり来たり。新幹線までの限られた時間ながら色々と撮れました。

平日の真昼間ながらホーム前にはこれだけの人だかりが。街全体の関心の高さが伺えます。

30分ほど走り込んだところで休憩に突入。私も次の目的地へ移動したのでした。

ちなみにこの日の目的地は横アリ。もともと東京出張の合間に行くつもりでしたが、出張がリスケになり、チケットだけが手元にある状態だったので往復40Kに一瞬迷いましたが、ふたを開けてみればわざわざ弾丸で行った価値は十分ありました。

公演後はサンライズでとんぼ帰り。ここまで派手なライブ遠征は年3回が限界ですね。ではでは。

朝活で京・阪・神

2025年6月17日(火)

駅前大橋ルートの開業に合わせて既存系統も色々と変わるわけですが、なんといっても宇品民にとって衝撃なのが1号線のイメージカラー変更。慣れ親しんだ橙色の幕ともあと2ヶ月でお別れです。

しかも今は夏至間近、一年で一番朝ラッシュが楽しく撮れる季節です。というわけで、日々の残業でしばらく生活リズムが狂っていたのですが、鞭打って久々に朝活してきました。

はじまりは7号連から。

5駅の3809号。結局3800の千田移籍って何年もかけて数編成ずつ流れてきたので、どこまでちゃんと撮れているのか怪しいところ。

7号連と5号連の送り込み。やっぱり長い電車が直角カーブですれ違うとかっこいい。

1単1本目は1908号。ろでんHM付けてください…笑

2本目は582号。これまたろでんHMのない1901号と離合。

1単3本目は913号。Twitterにも書きましたが、江波時代に検査出場直後の1単913号を撮れた身としては、突然のリバイバルに複雑な心境…笑

県病院でもう一枚。やっぱり1号線は暖色が似合います。

続けて5号連と5号線日中運用の送り込み。5号連を差し替える時間帯に送り込まれるので、千田の出庫が8時前という変態っぷりです。

勘のいい方はお気づきと思いますが、582号と913号は並べられるので宇品四丁目で無事捕獲。贅沢な朝でした。

日によって撮れ高に波があるので記事にしたりしなかったりですが、もう少し朝活生活は続きます。ではでは。

650形撮影会と夕ラッシュ小ネタ

2025年6月15日(日)

ご承知の通りアイコンにしているくらいには650形を形式として気に入っているのですが、そんな私のもとに650形の撮影会のお知らせが舞い込んできました。

…しかし、運悪くその日は午後にすでに別件が。逆光の午前にそこそこの値段を払ってまで撮影会に参加するか迷いましたが、気づけば梅雨の中晴れ真っ盛りな千田車庫にいたのでした。。。

その隣には5100形の撮影会場も(?)　肌感覚ですが、日曜日の5100形の稼働率って何となく低くないですか…？

本会場はこちらのラインナップ。謎の演出で582号も頭を揃えてくれました。

車庫の入口側から少しずつひな壇を前進させていくスタイルでした。ある程度近付いたところで幕回しタイムへ。

2駅×5皆。最近の旺盛なサービス精神に乗じて実際に運行してくれないですかね…？(((

ほぼ同じタイミングで幕回しし始めたはずなのですが、巻取機のスペックの差なのか651号が最後の的場町にたどり着いた頃には653号と黒0幕全部分の差が付いていました。

だいぶラグがありましたが3両ともドーム前幕に。

逆サイドからも。こっちからの方がまだ逆光度合いはマシかもしれません。

19番線最奥で眠り続ける5103号。岡山や熊本のアレと違って錆とかはほとんど浮き出てないので、中身さえ手に入れば今にも復活できそうではありますが果たして…

撮影会は早いもので後半パートに。653号が前進したところで、651号の車内撮影を交代でしながら待ち時間に他のクルマを撮影をする流れになりました。

7電前で引き上げてきた1905号。ろでんHM付きの1900も狩っていかないとです。

奥には768号と1156号。この位置に768号がいるのはちょっとだけレアかも。

1156号の車内ではこのイベント限定の中古部品販売が行われていました。

650形のイベントでしたが、車内は1900形の中古部品が多めでした。あれ結局この時何買ったんだっけ…

逆サイドから。残念ながらこの画角が一番順光でした。

青空をバックに。6月中旬なことを忘れてしまうくらいの快晴でした。あと青空に深緑が映えます。

順番が回ってきたので車内へ。遠方から来たヲタクのためにこういうプログラムになっているのかもしれませんが、こういう時地元ヲタクは何を撮るのが正解なんでしょうね…

せっかくなので過渡期らしいスナップを何枚か。バスカードの記憶がある世代からすると、時の流れを感じずにはいられないところ。

もうじき撤去されるであろう筐体も。"もう3ヶ月も経ったぞ"とは思っても言わないことにしておきます

5103号と同じく長い眠りについている1008号。ピットを塞ぐにも関わらず頑なにこの位置なところ含めて謎に包まれています。

夕方、所用を終えて再び沿線に。ちょうど1907号が3号運用で出てきました。

紙屋町西でろでん1900並び。幸先いいですね。

少数ながら江波1900にもろでんHMが付いてました。そのおかげか、日曜夕方にしては1900の稼働率がよかったです。

原爆ドーム前で濃いめの並び。650に次ぐ最高被写体が来ちゃったのでちょっとだけ追いましょう。

相生通りを往く352号。文句なしの夕光線です。

1907号が帰ってきたので袋町で。満足度高めの日曜夕方でした。

日は暮れちゃいましたがもう少しだけ散策。3807号と1015号が駅前大橋ルートの訓練で新広島駅に入線してました。

5月から白島線に800形が入るようになりました。この日は809号。

この日最後の小ネタ。グリアリ臨が設定されました。

旧ジャニーズ系のライブなので派手な配車を期待しましたが、よくある荒手1本+江波1本の組み合わせでした。その代わり原爆ドーム前の電停はすごいことになっていましたが…

昼間の修学旅行貸切だと高い確率で江波車は1900形な気がしますが、こういう夜の臨時になるとめっきり軽快車ですよね。なぁぜなぁぜ。

…それでは。