最長片道切符の旅 4日目

8月11日(水)

3日目はこちらから。

前日の低気圧で失われた半日を取り返す日々が始まりました。まずは何より、被災区間が生じることなく天気が回復したので一安心です。

とりあえず岩見沢に戻って、最長片道切符の行程に復帰します。

岩見沢から沼ノ端へ。1日目の永山ぶりに"駅前散策に困る住むための街パターン"でしたが、急に仕事絡みで企画書チェックなるものが降ってきたので、その対応をしていたらあっという間に1時間が経ちました。

(仕事と遊びを混同したままでいいのかは別問題ですが…)

サカナクションの名曲が聞こえてきそうな駅にも寄り道。メンバーがほぼ北海道出身なわけですし、割と真面目に発車メロディーに導入を検討してもいい気がしますが、実際のとこどうなんでしょう…？

このままだと、4日目は新宝島聞きながら乗り続けるだけの薄っぺらい1日になりかねないので、小樽の乗り換え時間30分で音速観光ごっこ。

単純に明るい時間に小樽来たの初めてでしたので、プチ散策でも十分楽しめました。

(旧手宮線はスタンドバイミーごっこの聖地と化していました…)

小樽からはH100形ワールドへ。内装が本州の最近のディーゼル車とほとんど一緒で、北国感が減っているのが惜しいところ。(それだけ断熱技術が進化したってことなんでしょうけどね)

降り立ったのは余市。久々に"マッサン"って文字を見た気がします。

余市といえばそのウイスキーなわけですが、まん防の影響で蒸留所に入れなくなっていました。

せっかく昼からウイスキー決めるつもりだったのに

その代わりにヒグマが駅前でウイスキーを浴びていました。

このデザイン、まじまじと見れば見るほどジワります…(笑)

余市の次は倶知安。高架化のための仮設ホームらしきものがほぼ完成していました。仮設の割にはちゃんとしたホームな気がしますが。

長万部からは北斗課金。地味に低気圧の弊害の中で一番額がデカいダメージです。

森からは砂原経由なので1時間ほど小休止。夜でも近くのセブンではレンジ用のいかめしが売られていました。でもそれじゃあ森で買う意味ないやんけってことで今回はスルー。

駅に戻ると不思議な発車案内がされていました…

新函館北斗行きなんてないし、そもそも0番線とかいう架空の乗り場が怪談感を引き立てている…(汗)

2年ぶりに砂原経由の最終便に乗って新函館北斗へ。1801ってどこかで乗った記憶があるんですが、アーカイブ遡っても出てこなくて、すごいモヤモヤしながら今記事書いています…(笑)

2年前と変わらず自分以外の乗客は0人。そういえば今日はかのオフ会0人の日だったらしいですね…(((

新函館北斗で下車。本来は今日のうちに新青森へ渡る予定でしたが、20分差で接続できなかったので五稜郭のネカフェへ。1時間半早く横になれるがために320円課金してしまいました…

1週間近くに及んだ北海道滞在もあと数時間。最後の北海道メシはラッキーピエロかハセガワストアか、はたまたセコマかで割と悩んでいます。皆さんも飯テロにはお気をつけください…　ではでは。