2025年2月8日(日)
仮眠をとって気づけば25時過ぎ。赤十字前が少し賑やかなことになっていました。
ところでその回転灯の位置クセ強くないですか。
排雪板の調整等を済ませていざ出陣。とりあえず本線に転線します。
先に軌道区間から除雪するようです。ホームから溢れるほどいたヲタクも北へ散っていきました。
どこで撮るか全く決めていませんでしたが、たちまち新木田交差点へ。30分近く来なかったので一瞬溶けたかと思いましたが、無事に出てきてくれました。
続いて大名町。横断歩道の積雪が厚かったのか、少し手こずっていました。
勢い余って田原町へ。赤十字前はあんなにヲタクいたのに田原町まで来たヲタクは一握りでした。
停泊していた770と。田原町入線した瞬間に吹雪はじめました。
排雪板の高さを微調整して折返し。電停の屋根の外に出るのをためらうぐらいの吹雪でしたが、安全第一で戦闘再開です。
駅の外から。語ればキリがないので、上りは飛ばし気味に書いていきます。
神明で小休止。積もり具合によっては三十八社で折り返す場合もあるとかないとか聞いていましたが、今日は武生まで完走するようです。
とはいえ終電後の消灯された鉄道線でまともに撮れるわけもないので一気に北府へワープ。誰のためにかライトアップされた203号。
田原町から1時間半、古老がついに北府までやって来ました。
地形上南に行けば行くほど積もるようで、確かに武生市内が一番積もっている印象でした。
一度止まってしまえば立ち往生してしまうほどで、車内からも「止まったらアカン、止まったらアカン！」との叫び声が。
…結局転轍機の雪は人力で除雪せざるを得ず、スプリングポイント上でストップ。相変わらずの吹雪の中お疲れ様です。。。
仕切り直して武生入線。線路上は豪雪、沿道はブラックアイスバーンと北海道に劣らない過酷な20kmでした。
往路でだいぶ集中力を摺り減らしたので復路は無理のない範囲で。運よくホームの電気がついていた西鯖江。
花堂で側面を狙いましたが暗すぎました。
なんやかんやで赤十字前に帰還。無事に完走できてよかったです。集中力を切らしたヲタクが踏切に車ぶつけてましたが
その後はホテルに帰って昼前まで爆睡。
出張が多い仕事ゆえにアパホテルのプレジデント会員なのですが、正午までチェックアウト延長できる＆他のアパと違って大浴場が日中でも入れるのでお勧めしときます。というか、アパに限らずとも昼まで寝させてもらえる場所を押さえておかないと、寒さで体感以上に体力を削られているので次の日が虚無になります。
昼に福井を後にして新疋田へ。なんとなく雪舞うサンダバが撮りたくなってきたもんで…
待ち時間に敦賀で調達したかにめしを摂取。自販機でかにめしが買えるようになっていて時代を感じます。
しらさぎ683も。オフシーズンなので物足りない6連でした。
からの12連サンダバ。大阪～北陸の需要はまだまだあるようで、インバウンド界隈の北陸ブームもしばらくは続きそうですね。
完全に余興ですが、そのまま湖西線を南下して浜大津へ。久々にこっちの軌道にも来てみました。
800系トプナン。あまり意識していませんでしたが、80"型"と600"形"と800"系"でしたね。2回も変わる理由が謎ですが。
トーマスラッピング。びわこ号の記憶で止まっていたので、大津線のラッピング情報をアップデートしに来たようなもんです。
最後は上栄町から下ってくる800で〆。また光線状態のいいときに来ます。
広島に帰るとレゴブロックの新広島駅が展示されていました。
細かいところはさておき、シンプルに開業への期待感が高まる作品で個人的に好きでした。
今回は以上です。来シーズンは万葉線6000を必ず撃ちます。ではでは。
