地上時代ラストの広島駅×駅伝臨

2025年1月19日(日)

地上駅ラストイヤーなので色々撮らなければと思っている今日この頃です。というわけで駅伝臨のはじまりも広島駅から。

フェンス越しに色々見えるようになってきました。屋内に照明がないのでどうしても逆光構図になってしまいますが…

某立駐から。そろそろレールが敷けそうな雰囲気。あと謎に旧1単が発生してますね。。。

そういえば地下改札が解禁されていました。突貫工事故にかテナントの入居はこれからのようです。

特段変わらないはずの新幹線口在来線改札も若干のリニューアル工事が入っていました。結局何が変わったかよくわかりませんでしたが((

朝ラッシュの混雑緩和用に2月から解禁される予定の西側通路。もう養生さえ外せばいつでも開放できる状態でした。

駅伝臨の送り込みを観測するべく十日市へ。到着するや何か物騒なことになっていました。

またかという感じですが、右折時の後方未確認に起因する接触事故でした。思うところは色々ありますが他山の石です。

事故処理が済んだあたりで5207号が西へ。去年のセオリー通りいけばこれが西広始発の2駅になるのでしょう。

続いて808号が紙屋町方面へ。たぶんこっちは駅伝終了後の広島駅始発便。

そうこうしていたら702号の2単が通過。

恐らくさっきの事故遅延による臨時便ですが、まだ駅伝の先頭ランナーが井口あたりを走ってる時間にこれは…（これと関係あるか不明ですが駅伝後の2単は溶けました）

続けて807号の6臨。3次車の6号なんて日常過ぎて私じゃなければ見逃してましたね((

送り込みがひと段落したので、来年定点比較できればいいなと思い駅前通りへ。ちょうど先頭集団が来たところでした。

引きで改めて。そもそも来年もこの画角で撮れるのか(？)

稲荷町でも。箱根駅伝で電車がランナーを待つ写真は毎年SNSで出回ってきますが、広島の写真はあんまり見ないですね。

ランナーが過ぎれば帰宅ラッシュの始まりです。千田に送り込まれていた808号が入線。

続いて3901号。荒手車がこの区間を回送で走るのは何気に貴重。

振り返って1単臨には704号。10年以上この臨時便が設定されていますが、なぜか一回もLEXが入った記憶がないですね。

例年設定される2単がいつまで待っても送り込まれないので、痺れを切らして東へ。

日曜なのに一日中1900形が1単に入っていました。

続けて5207号。サンフレ臨だと明るい時間に設定されることはないのでこれはこれで貴重。

結局荒神橋で追いつきました。来年はぜひ配車を前後で入れ替えていただければ(((

折返し。冬の夕方らしいいい光線でした。

返却回送は皆六で。最新車両が比治山路を回送でかっ飛ばすので先行電に追いつかないわけもなく。

皆六右折で〆。3000形がバリバリの頃は日中に連接がここを曲がるなんて想像もできませんでしたが、すっかり催事輸送の定番イベントと化してきましたね。

御幸橋→皆二の左折定点は意識してコレクションしているのですが、逆の右折もコレクションしていこうかなと思い始めました。ではでは。