8月14日(水)
富士登山の余波と夜更かしが重なってか、起きたら朝食の時間が終わっていました。外に出ると潮岬が見えるところまで来ていました。
真横から改めて。200m超の船はこの距離でも十分存在感があります。
そこからさらに5時間、早いもので足摺岬に到達しました。なんだかんだで結構な頻度でほかの船とすれ違った気がします。
佐田岬半島の風車群。すっかり西日です。
佐田岬。佐多岬は直近で2回も行きましたが、佐田岬は久しく行ってないですね。。。
遠くすれ違う宇和島運輸と国道九四フェリー。こうしてみると似たような航路でも船の大きさが全然違いますね。
姫島に差し掛かるあたりで日没。真夏でこれなので、海路の広大さが改めて身に沁みます。
全然食事を紹介していなかったですが、最後の食事はセオリー通りのビーフシチュー。ちなみに昼は油そばを食べていたようです(?)
部屋のモニターで今日の航路をおさらい。高速道路経由には負けるものの、陸路を下道だけで行くよりははるかに速いあたりに、改めてこの船のヤバさを感じます。
21時前に無事着岸。デッキで眺めたいところでしたが、下船後のバスを急ぐためロビーで待機します。
実質22時間ぶりの地上へ。盆休みど真ん中であることを忘れてしまうぐらいにはいい船旅でした。
そのまま待機していたシャトルバスへ。小倉駅からの接続が微妙なので、先発便に滑り込みました。
幸い渋滞にはまることなく、小倉駅で10分乗換で最終みずほへ。九州入りした脚でそのまま鹿児島入りしたのでした。
もう当初の富士山がまったく関係なくなりましたが、鹿児島の3桁車両が全然撮れていないことをここ最近燻ぶっていたので、盆休みを利用して回収します。今回はここまでです。
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